Come Vi avevamo anticipato qui su 100Motori, sabato scorso 21 novembre, presso il Centro Porsche Milano Est, è stata presentata la nuova 911 Turbo.

E' stata una occasione unica per poter vedere, toccare e, permettete, annusare da vicino questo nuovo gioiello di casa Porsche.


Il "profumo" di un'auto nuova è unico, se poi il profumo è quello degli interni in pelle rossa di una 911 Turbo, beh, lo ammettiamo, è ancora meglio.

Al centro Porsche di Milano Est oltre a poter ammirare la nuova nata, abbiamo potuto anche vedere le altre auto della gamma Porsche: la GT3, la Cabrio e, certo non ultima la Panamera. Una Porsche forse diversa dal solito, ma, decisamente interessante.

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Appena arrivate in redazione alcune nuove foto della nuova Porsche 911 Turbo!

Non potevamo tenerle per noi e basta! Non sarebbe stato bello!

Clikkate sull'abitacolo per "salire" sulla nuova 911 ed immaginate un viaggio, magari con la Cabrio !

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Poche settimane fa, Vi avevamo proposto un bellissimo video pubblicitario di Porsche per il mercato americano.

Era il video di presentazione della Panamera, ammiraglia a 4 porte di casa Porsche.

Il video idealmente, ricostruiva "l'albero della Vita di Porsche". Protagonista l'ammiraglia della Casa che correndo attorniata dalle auto che hanno segnato la Storia di Porsche, insieme a queste, appunto, costruiva un'albero.

Oggi conosciamo da vicino la Porsche Panamera, presentata a Milano il mese scorso. Un sogno da 100mila euro nella configurazione "entry" level (ma esiste ...la versione "base" come viene intesa di solito) che può arrivare fino a 140mila euro.


Possente nelle dimensioni, 4.97 metri di lunghezza (per darvi un riferimento, la Volvo V70 è lunga 4.81 metri), quindi una "presenza" importante sulle strade e non solo per le dimensioni: ecco la Porsche Panamera.

Auto che non ha nessuna intenzione di essere confusa con una berlina potente, tanto meno vuole essere confusa con una berlina dalle finiture extra lusso.


Ma, come dice anche lo spot U.S.A., è la "...prima vera sportiva per 4"!

Porsche Panamera si declina in tre versioni: Panamera S, Panamera 4S, Panamera Turbo.

L'IDEA VINCENTE

La nuova Porsche è una grande berlina sportiva, nel DNA ha tutte le premesse per essere un successo e segnare un nuovo punto di riferimento (vedasi Porsche Cayenne).

Grande, tecnologica, comoda, veloce, sportiva, cosa ancora di più ?

Le concorrenti della stessa categoria, certo non sono facili, si chiamano: Aston Martin Rapide, Audi A7 e Sportback Concept , ma, una Porsche è una Porsche. Il DNA sportivo non mente mai, dalla 356 in poi, passando dalla 911 per arrivare alla Panamera.

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Nome: Porsche 911 Sport Classic. Caratteristiche: serie speciale in tiratura limitata di 250 esemplari. Dove nasce: nel reparto Porsche Exclusive.

Porsche Carrera RS 2.7 - 1973

Questa è la carta di identità dell'ultimo gioiello (visto anche il prezzo: superiore ai 200 mila euro) della ormai mitica 911. Secondo la tradizione delle edizioni speciali, che inizia nel 1980 con la 911 SC "Weissach" fino all'ultima produzione del 2003 ovvero la "40 Jahre 911" (1.963 esemplari), la 911 Sport Classic è la "regina" attesa nello stand Porsche del Salone di Francoforte 2009.

La qualità e meticolosità del lavoro che viene svolto all'interno del reparto Porsche Exclusive, è ben nota e garantita dai prodotti che poi circolano sulle nostre strade.
E, questa nuova serie speciale, sarà una degna erede di tutte quelle fantastiche versioni particolari che hanno fatto la gioia dei collezionisti Porsche ed anche solo degli appasionati e cultori del marchio tedesco che, pur non potendole guidare, gioiscono nel solo vederle.

Dettaglio della Porsche 911 Sport Classic è il tetto con doppia gobba, inedito per le vetture di Zuffenhausen. La modifica ha lo scopo di offrire qualche centimetro in più in altezza per chi ama guidare in pista con il casco e di regalare uno speciale stile racing-retrò.

La base della versione speciale è la Porsche 911 Carrera S Coupé, alla quale è stata allargata la carreggiata posteriore e applicati passaruota più larghi in coda .
L'aspetto unico della Sport Classic è demandato allo spoiler frontale con labbro esclusivo, le bandelle sottoporta e l'alettone posteriore fisso, molto simile alla "coda d'anatra" della leggendaria e ambitissima Porsche Carrera RS 2.7 del 1973.

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