Il mondo dei motori. Notizie su auto, tendenze e novità

Audi: nuove motorizzazioni nella gamma A1

Scritto da 100motori • Sabato, 21 maggio 2011 • Commenti 0 • Categoria: AUDI, Novità - Anticipazioni

Prosegue senza soste la crescita della Audi A1, la prima compatta della Casa di Ingolstadt.

Disponibile inizialmente nelle motorizzazioni benzina 1.4 TFSI 122 CV o 185 CV e Turbodiesel 1.6 TDI 105 CV, la Audi A1 è ora proposta in una nuova variante caratterizzata dai migliori valori di consumo ed emissioni dell’intera gamma.

Grazie alle caratteristiche di efficienza del 1.6 TDI, 4 cilindri turbodiesel da 90 CV, unite alla leggerezza del corpo vettura, la A1 registra un consumo medio di soli 3,8 l/100 km, pari a una percorrenza di oltre 26 chilometri con un litro di carburante.


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Un novembre ricco di novità per Audi

Scritto da 100motori • Mercoledì, 24 novembre 2010 • Commenti 0 • Categoria: AUDI, Novità - Anticipazioni, Presentazioni, Sportive, Suv e 4x4

•    Disponibile il cambio S tronic a 7 rapporti per la TT RS
•    Entra a listino la Q7 3.0 TDI 204 CV

Sono numerose le novità presenti a listino per i modelli Audi in Italia. Tra le principali si segnalano alcune variazioni alle motorizzazioni di tre modelli di grande prestigio: TT RS, S5 e Audi Q7.

Per la TT RS, la variante più sportiva della famiglia TT, inoltre, è ora disponibile il cambio S tronic a 7 rapporti.

La velocissima unità a doppia frizione permette alla TT RS coupé un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi (4,4 secondi per la TT RS Roadster). La velocità massima rimane limitata elettronicamente a 250 km/h, con possibilità per il Cliente di portarla a 280 km/h.

La TT RS 2.5 TFSI 340 CV S tronic quattro costa 60.770 Euro, la versione Roadster è invece proposta a 63.920 Euro.


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Seat Gamma EXEO prestazioni e motori tecnologicamente avanzati

Scritto da 100motori • Giovedì, 29 luglio 2010 • Commenti 0 • Categoria: Berlina, Novità - Anticipazioni, SEAT, Station Wagon

SEAT persegue nel costante miglioramento dei modelli Exeo ed Exeo ST, caratterizzati da dinamismo e qualità di livello superiore.

I due nuovi propulsori TSI introdotti sono il 1.800 cm3 160 CV e il 2.000 cm3 210 CV, che si contraddistinguono per l'avanzata tecnologia, il sistema turbo e l'iniezione diretta a benzina.

Con l’arrivo di questi nuovi motori dai consumi ed emissioni di CO2 ridotti, la gamma Exeo accresce il proprio carattere sportivo grazie alle brillanti prestazioni e conferma l’impegno della SEAT sul fronte della sostenibilità ambientale. Con i nuovi elementi che completano l’equipaggiamento di serie, la berlina della Casa spagnola risulta ancora più interessante, sia nella versione base Reference che nelle versioni Style e Sport , e riconferma l’ottimo rapporto qualità/prezzo.

Forte del proprio posizionamento sul mercato, l'elegante e sportiva Exeo assieme alla versatile familiare Exeo ST, coniugano tecnologie all'avanguardia a un elevato livello di qualità e affidabilità. La gamma Exeo si distingue per comfort e spaziosità, e rappresenta un'offerta particolarmente interessante per i Clienti che amano la guida sportiva e nel contempo un’elevata qualità dei materiali. Anche chi utilizza l’auto per lavoro e richiede affidabilità e costi contenuti, troverà nella Exeo la vettura ideale.


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Seat Leon e gamma Altea, le versioni con motore 1.2 TSI 105 CV

Scritto da 100motori • Lunedì, 26 luglio 2010 • Commenti 0 • Categoria: Berlina, Multispazio, Novità - Anticipazioni, SEAT

L’offerta dei propulsori riservati a Leon e Altea è ancora più ampia, con l'introduzione del motore 1.2 TSI 105 CV con cambio manuale a 6 marce; una meccanica che, oltre a fornire grandi prestazioni, rappresenta un salto di qualità sul fronte della riduzione di consumi ed emissioni garantendo prestazioni eccellenti in ogni situazione.

Il nuovo propulsore sostituisce l’1.6 102 CV e
sarà disponibile in abbinamento agli allestimenti Reference e Style.

Sia la Leon che la famiglia Altea continuano il programma di rinnovamento delle rispettive gamme propulsori considerando che, dopo l’introduzione delle versioni con motore 1.6 TDI CR 105 CV (Ecomotive, con cambio manuale e DSG a 7 rapporti per la Leon, la Altea e la Altea XL), si aggiunge ora una nuova variante a benzina, a conferma della linea adottata dalla Casa spagnola nel ridurre drasticamente consumi ed emissioni.


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e-HDi, PSA Peugeot Citroën riduce ancora il consumo e le emissioni

Scritto da 100motori • Giovedì, 10 giugno 2010 • Commenti 0 • Categoria: Auto ecologiche, CITROËN, Mercato, Novità - Anticipazioni, PEUGEOT

Jean-Marc Gales, Direttore dei Marchi, e Christian Chapelle, Direttore Sviluppo Motori ed Organi, hanno presentato a Parigi, in prima mondiale, la tecnologia e-HDi: una nuova generazione di Stop&Start che abbina un alternatore reversibile a un motore diesel.

Questa tecnologia innovativa, che permette lo spegnimento e la riaccensione istantanea del motore in tutte le situazioni in cui l'auto è ferma (semafori rossi, traffico congestionato ecc..), riduce fino al 15% i consumi e le emissioni di CO2 dei motori HDi e equipaggerà gran parte dei modelli Peugeot e Citroën a partire dalla fine del 2010

L'obiettivo del Gruppo è vendere un milione di veicoli con tecnologia e-HDi entro il 2013.

L'originalità del sistema e-HDi è dovuto alla combinazione di parecchie tecnologie :

  • un motore HDi, una delle motorizzazioni a più alto rendimento presenti sul  mercato
  • un sistema Stop&Start con alternatore reversibile di seconda generazione
  • un sistema e-booster, che permette la riaccensione immediata del motore
  • un sistema di gestione elettronica dell’alternatore che permette di recuperare l'energia in fase di decelerazione
  • un cambio con rapporti ottimizzati

Inoltre, tutti i veicoli con tecnologia e-HDi saranno equipaggiati con pneumatici a bassa resistenza di rotolamento.


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Nuovi Motori V6 e V8 Mercedes Benz.

Scritto da 100motori • Mercoledì, 12 maggio 2010 • Commenti 0 • Categoria: Ammiraglia, MERCEDES BENZ, Novità - Anticipazioni

Mercedes-Benz stabilisce standard di efficienza mai raggiunti prima nel segmento premium con i nuovissimi motori V6 e V8.

Il nuovo motore V8 ha una cilindrata da 4.663 cm3 ed eroga una potenza pari a 320 kW (435 CV), più o meno il 12% in più del suo predecessore nonostante circa 0,8 litri di cilindrata in meno.

La coppia è aumentata da 530 Nm a 700 Nm, in altre parole del 32%. Il consumo di carburante è invece stato ridotto del 22%.

A parità di cilindrata (3.499 cm3) rispetto al modello precedente, il nuovo motore V6 sviluppa 306 CV di potenza. La coppia è aumentata passando da 350 Nm a 370 Nm.

Anche in questo caso, il miglioramento in termini di rendimento del carburante è notevole. La S 350 con il nuovo motore V6 consuma solo 7,6 litri ogni 100 chilometri, un risparmio del 24% rispetto al suo predecessore. Mercedes-Benz è riuscita a realizzare questo cambiamento radicale in termini di efficienza grazie all’utilizzo della funzione start/stop di serie e ad altre caratteristiche, come per esempio la nuova iniezione diretta benzina di terza generazione, con combustione a getto guidato, iniezione multipla e multi-spark.


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Peugeot, nuove motorizzazioni Euro 5 per la 207

Scritto da 100motori • Martedì, 11 maggio 2010 • Commenti 0 • Categoria: Auto ecologiche, Mercato, Novità - Anticipazioni, PEUGEOT

Peugeot continua la progressiva introduzione dei propulsori Euro 5 nelle sue gamme per anticipare le future norme ambientali: le nuove motorizzazioni 1.6 HDi FAP® su 207, cuore della gamma del Leone, si affiancano alle già conosciute benzina (1.4 VTi, 1.6 VTi e 1.6 THP) e HDi FAP (1.4, 2.0 e 3.0).



La direttiva anti inquinamento Euro 5 prevede, principalmente, una forte riduzione dei valori limite di particolato per i veicoli Diesel (0,005 g/km) che obbliga di fatto all’adozione di un filtro contro le polveri sottili.

Peugeot, già dal 2000 e  prima al mondo, ha equipaggiato di serie i propri veicoli con il FAP® Filtro Attivo anti Particolato di sua invenzione, riducendo le emissioni di particolato (dal famigerato PM10 fino a particelle di diametro 1000 volte più piccolo) a valori prossimi allo zero e rispettando già da allora  i valori limite della direttiva Eura 5, con 10 anni di anticipo.

Peugeot ha venduto quasi 2,5 milioni di veicoli equipaggiati con FAP® nel mondo di cui oltre 200.000 in Italia.


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Audi Q7: nuovi motori e tiptronic a otto rapporti per maggiore potenza ed efficienza

Scritto da 100motori • Venerdì, 7 maggio 2010 • Commenti 0 • Categoria: AUDI, Novità - Anticipazioni, Suv e 4x4

La Q7 è il SUV ad alte prestazioni di Audi Ora questa vettura è ancora più potente ed efficiente offrendo tre nuovi motori V6 e il cambio tiptronic a otto rapporti.

Audi ha rivisitato la gamma motori della Q7 per ottenere ancora più potenza ed efficienza. Sia i propulsori a benzina, due V6 di diversa potenza, sia il V6 TDI di seconda generazione sono di nuova concezione. La gamma è completata da un poderoso V8 Diesel.

Tutti i motori della Q7 si avvalgono di sovralimentazione e iniezione diretta; l’efficiente sistema di recupero dell’energia, che trasforma in corrente elettrica l’energia cinetica prodotta in fase di frenata, è disponibile di serie per tutte le versioni a sei e a otto cilindri.


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Ford il nuovo Galaxy

Scritto da 100motori • Lunedì, 12 aprile 2010 • Commenti 0 • Categoria: FORD, Monovolume, Novità - Anticipazioni

Anche il Ford Galaxy si presenta al mercato con un facelift presentato al Salone di Bruxelles.

L'edizione 2010 di Galaxy non ha modifiche o novità esterne evidenti rispetto alla precedente versione, le novità più evidenti sono sotto al cofano, con i nuovi motori EcoBoost e l'adozione del cambio a doppia frizione Powershift.





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Porsche Panamera e Panamera 4. Prima mondiale a Pechino!

Scritto da 100motori • Martedì, 16 febbraio 2010 • Commenti 0 • Categoria: Ammiraglia, Novità - Anticipazioni, PORSCHE

Porsche AG non perde tempo ed amplia la gamma Panamera.

Da maggio 2010 saranno disponibili i nuovi modelli base della serie Gran Turismo: la Panamera e la Panamera 4.

Entrambi i modelli saranno dotati di un motore V6 da 3,6 litri di nuova concezione con iniezione diretta (DFI), potenza di 220 kW (300 CV) e coppia massima di 400 Nm.

Fedele alla tradizione dei modelli Porsche, la Panamera trasferisce la propria potenza sulla strada tramite la trazione posteriore mentre la Panamera 4 dispone, di serie, di trazione integrale attiva. Le nuove Gran Turismo sono il valido risultato della coerente strategia di sviluppo “Porsche Intelligent Performance“: grazie al cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) e alla funzione automatica Start-Stop entrambi i modelli hanno consumi nettamente inferiori ai dieci litri per 100 chilometri nel NEFZ (Nuovo ciclo di guida Europeo). Alla Panamera bastano appena 9,3 litri per 100 chilometri mentre per la Panamera 4 sono sufficienti, in media, 9,6 litri per 100 chilometri. 


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