Ikon è il nuovo allestimento che Ford propone per C-Max e Focus.


In Italia è immediatamente disponibile sulle auto benzina, diesel o GPL.

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La Ford C-MAX (della quale abbiamo già parlato) non è la sola novità del segmento C di Ford.
Al Salone di Francoforte a far compagnia alla più piccola c-MAX è stata presentata anche la versione 7 posti e con porte scorrevoli: la Grand C-MAX.


Il ruolo della C-MAX a 5 posti è più sportiveggiante e dinamico nella offerta Multi-Activity Vehicle (MAV) di Ford, mentre, la Grand C-MAX si rivolge a chi cerca spazio ancora maggiore ed flessibilità di utilizzo più ampia.

La strategia del "kinetic design" rielabora per la Ford Grand C-MAX il concetto della nuova C-MAX: passo allungato e linea del tetto più alta, priva della parte spiovente verso il posteriore, conferiscono morbidezza al MAV 7 posti.
La coda, ricorda quella della Galaxy, la fanaleria raccordata al lunotto, il portellone posteriore, molto ampio ha un basso piano di carico, che aiuta nelle operazioni di "stivaggio" dei bagagli.

Il binario delle due porte scorrevoli è stato nascosto dalla linea obliqua posta sul fianco della vettura.

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Dal 2010 sarà disponibile la Focus ECOnetic rinnovata.

Focus ECOnetic è una versione aggiornata della fortunata berlina, dotata di sistema auto-start-stop che abbatte le emissioni di CO2 fino a 99 g/km, ricarica rigenerativa intelligente, e Ford Eco Mode e FEAD a bassa tensione.

Questa nuova Focus è la seconda generazione ECOnetic, ed è disponibile in tre varianti: 1.6 TDCi da 109 CV con sistema auto-start-stop e due versioni senza questo dispositivo, sempre spinte dal motore Duratorq a gasolio di 1,6 litri, e con potenze di 109 e 90 CV.


Aggiornamenti di molti particolari su tutte le nuove versioni della Focus ECOnetic. Tutti con lo scopo preciso di ottimizzare l'efficienza del veicolo e i consumi di carburante.

L' abbassamento di 10 millimetri all'anteriore e di 8 millimetri al posteriore ha migliorato l'aereodinamica,ma si è intervenuti anche sulla griglia inferiore ora carenata con apposite piastre. Utilizzando i pneumatici Michelin Energy Saver 195/65 R15 si è anche ridotta la resistenza al rotolamento.

Non solo: l'adozione di olio a bassa viscosità nella trasmissione contribuisce a ridurre gli attriti e i consumi, così come per il servosterzo elettro-idraulico ricalibrato.

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Ford Europa ha diffuso le prime immagini ufficiali della nuova Ford C-MAX che verrà presentata ufficialmente al Salone dell’Auto di Francoforte, aperto al pubblico dal 17 al 27 settembre 2009.

Il design della nuova Ford C-MAX prende spunto dall’incredibile concept car iosis MAX che ha debuttato quest’anno al Salone dell’Auto di Ginevra e introduce nuovi concetti di stile e desiderabilità nel mercato dei Multi-Activity Vehicle (MAV) compatti. 

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La Ford Fiesta R2 ha il medesimo gene sportivo della più grande Focus RS.

La precedente versione "corsaiola", chiamata Fiesta ST nata per gareggiare nel Gruppo N dei rally ed era venduta anche per uso stradale.

"Le normative per la R2 - ha spiegato l'ingegnere capo di M-Sport e responsabile sviluppo della vettura, Chris Williams - ci consentono di apportare variazioni alla meccanica standard del modello"

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Sembra che la terza generazione della Ford Focus arrivi nel 2010

La commercializzazione delle nuove Fiesta e Ka ha reso pubblico il family feeling che la casa automobilistica americana adotterà per le sue future vetture europee, è facile immaginare quali saranno le forme della Nuova Ford Focus che dovrebbe essere venduta dall'estate del 2010.


La vettura, anticipata dal prototipo Verve Berlina, se la dovrà vedere con la nuova Volkswagen Golf, con la Fiat Bravo e con la Mazda 3.

Il motivo stilistico è quello del kinetic design che è apparso nel recente prototipo Iosis Max.

Con la nuova generazione della Focus, il kinetic design si evolverà ulteriormente, cercando di rendere più evidenti la nettezza delle forme e la dinamicità complessiva del disegno. Il frontale sarà privo della tipica presa d'aria che ha caratterizzato ogni modello della Focus, per essere sostituita da una calandra spigolosa in stile Fiesta. Le versioni saranno due: a tre o a cinque porte, per volumi massicci ma filanti.

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