Il mondo dei motori. Notizie su auto, tendenze e novità

Porsche 911 Turbo. Nuove foto!

Scritto da 100motori • Mercoledì, 18 novembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: Cabrio, PORSCHE, Presentazioni, Sportive, SuperCar

Appena arrivate in redazione alcune nuove foto della nuova Porsche 911 Turbo!

Non potevamo tenerle per noi e basta! Non sarebbe stato bello!

Clikkate sull'abitacolo per "salire" sulla nuova 911 ed immaginate un viaggio, magari con la Cabrio !




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Porsche 911 Turbo. Sabato 21.11 al Centro Porsche Milano Est.

Scritto da 100motori • Martedì, 17 novembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: PORSCHE, Presentazioni, Sportive, SuperCar

La nuova 911 Turbo si potrà ammirare da sabato 21.11 al
Centro Porsche Milano Est.
Aperto per l’occasione dalle 9.00 alle 17.00.


Sabato il Centro Porsche Milano Est accoglierà curiosi e appassionati che vorranno toccare con mano la nuova 911 Turbo. Milano. (vv 100Motori 8 agosto)

Sarà disponibile da sabato 21 novembre presso il Centro Porsche Milano Est la nuova Porsche 911 Turbo, storico modello presentato nell’ultima versione della sua evoluzione: nuovo design, grandi prestazioni e minori consumi.


In termini concreti, l’ammiraglia delle auto sportive di serie provenienti da Zuffenhausen consuma fino al 16% di carburante di meno, eroga una potenza maggiore di 20 CV e abbassa i tempi di accelerazione fino all’otto percento, con una riduzione del peso fino a 25 chilogrammi, per non parlare del miglioramento della dinamica di marcia.

La nuova 911 si distingue pertanto molto più di prima dai rispettivi concorrenti soprattutto per quanto riguarda l’efficienza e la sua capacità di sprint.


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Nissan GT-R Spec V, dopo Tokyo arriva nelle concessionarie (29 foto!!!)

Scritto da 100motori • Martedì, 10 novembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: NISSAN, Novità - Anticipazioni, Presentazioni, Sportive, SuperCar

Avevamo anticipato le prime notizie sulla GT-R Spec V durante il Salone di Tokyo.

La notizia di oggi, è che la supersportiva di casa Nissan, sta arrivando nelle concessionarie. 
Potremmo riassumere la GT-R come la supercar giapponese più cattiva e costosa, ma, sarebbe riduttivo.


L'annuncio ufficiale del prossimo arrivo sulle strade italiane, con conferma del prezzo di listino (149.990 euro), è di Nissan Italia.

Arriva a listino la Nissan GT-R model year 2010, ma sparisce la versione base. Rimangono a listino la Premium, a 84.200 euro, e la Limited a 85.900.

La versione SpecV, che in Giappone costa 125.000 euro, in Italia arriverà a costare fino a 152.990 euro se scegliete la vernice metallizzata "Opal Black".


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Panamera by Porsche, la parte integrale di un albero.

Scritto da 100motori • Lunedì, 9 novembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: Ammiraglia, Pneumatici, PORSCHE, Sportive

Poche settimane fa, Vi avevamo proposto un bellissimo video pubblicitario di Porsche per il mercato americano.

Era il video di presentazione della Panamera, ammiraglia a 4 porte di casa Porsche.

Il video idealmente, ricostruiva "l'albero della Vita di Porsche". Protagonista l'ammiraglia della Casa che correndo attorniata dalle auto che hanno segnato la Storia di Porsche, insieme a queste, appunto, costruiva un'albero.

Oggi conosciamo da vicino la Porsche Panamera, presentata a Milano il mese scorso. Un sogno da 100mila euro nella configurazione "entry" level (ma esiste ...la versione "base" come viene intesa di solito) che può arrivare fino a 140mila euro.


Possente nelle dimensioni, 4.97 metri di lunghezza (per darvi un riferimento, la Volvo V70 è lunga 4.81 metri), quindi una "presenza" importante sulle strade e non solo per le dimensioni: ecco la Porsche Panamera.

Auto che non ha nessuna intenzione di essere confusa con una berlina potente, tanto meno vuole essere confusa con una berlina dalle finiture extra lusso.

     

Ma, come dice anche lo spot U.S.A., è la "...prima vera sportiva per 4"!

Porsche Panamera si declina in tre versioni: Panamera S, Panamera 4S, Panamera Turbo.

L'IDEA VINCENTE
La nuova Porsche è una grande berlina sportiva, nel DNA ha tutte le premesse per essere un successo e segnare un nuovo punto di riferimento (vedasi Porsche Cayenne).

Grande, tecnologica, comoda, veloce, sportiva, cosa ancora di più ?

Le concorrenti della stessa categoria, certo non sono facili, si chiamano: Aston Martin Rapide, Audi A7 e Sportback Concept , ma, una Porsche è una Porsche. Il DNA sportivo non mente mai, dalla 356 in poi, passando dalla 911 per arrivare alla Panamera.



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VIDEO - Porsche Boxster Spyder

Scritto da 100motori • Venerdì, 6 novembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: Cabrio, Novità - Anticipazioni, PORSCHE, Presentazioni, Sportive, Video

Ieri abbiamo pubblicato la notiza del prossimo arrivo della NUOVA Porsche Boxster Spyder

Oggi Vi presentiamo il VIDEO di presentazione della... bellissima Spyder!




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Da febbraio 2010 Porsche Boxster Spyder !

Scritto da 100motori • Giovedì, 5 novembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: Cabrio, Novità - Anticipazioni, PORSCHE, Presentazioni, Sportive



La nuova Porsche Boxster Spyder, che sarà disponibile da febbraio del prossimo anno, sarà una bella sorpresa, da brividi sulla schiena e sotto al piede destro!
Peso ridotto a 1.275 kg e motore da 320 CV, carrozzeria modificata, essenziale, pochi fronzoli, tanta sostanza sportiva.


La parola d'ordine è stata: efficienza, leggerezza, agilità.  Il risultato questa nuova versione della Boxster, la terza per precisione.

SPORTIVA come una volta
Vettura sportiva a motore centrale la nuova Boxster Spyder riprende le impostazioni di base della prima Spyder la 550. La nuova Boxster Spyder, presentata al Salone di Los Angeles, a differenza delle versioni speciali che l'hanno preceduta, è un modello di normale produzione .




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Mitsubishi Motors al 41° Motor Show di Tokyo

Scritto da 100motori • Venerdì, 2 ottobre 2009 • Commenti 0 • Categoria: Concept Car, Fiere & Saloni, MITSUBISHI, Novità - Anticipazioni, Presentazioni

Mitsubishi Motors Corporation presenterà 16 modelli alla 41esima edizione del Tokyo Motor Show in ottobre.

Tra le auto in vetrina allo stand Mitsubishi Motors ci saranno due concept ispirati al tema “L’alba e il futuro degli EV*”: Mitsubishi Concept PX-MiEV e i-MiEV CARGO, il veicolo elettrico di nuova generazione i-MiEV per cui l’azienda sta già raccogliendo i pre-ordini, il via alle vendite è fissato per aprile 2010, e 10 auto prodotte in serie che in Giappone godono degli ecoincentivi statali.

Il 41° Motor Show di Tokyo si terrà presso il Centro congressi Makuhari Messe nella Prefettura di Chiba, alle porte di Tokyo, dal 24 ottobre al 4 novembre.

Anteprima mondiale: Mitsubishi Concept PX-MiEV alimentato dal nuovo Sistema ibrido
plug-in di Mitsubishi, grazie al quale il veicolo può essere guidato
più a lungo in modalità EV, Mitsubishi Concept PX-MiEV percorre
oltre 50 km con un litro di carburante.

Mitsubishi Concept PX-MiEV

Mitsubishi Concept PX-MiEV è una concept car di nuova generazione che rispetta l’ambiente senza sacrificare le performance. Utilizza motori differenziali e il nuovissimo sistema SAWC (Super All Wheel Control) di Mitsubishi, che combina una sofisticata trazione integrale al controllo elettronico di imbardata E-AYC (Electric-powered Active Yaw Control) che migliora il trasferimento di coppia alle ruote posteriori.
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* EV - veicoli elettrici e ibridi plug-in


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Audi e-tron (2) - La dinamica di marcia

Scritto da 100motori • Venerdì, 18 settembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: AUDI, Auto ecologiche, Novità - Anticipazioni, Sportive

A completamento dell'articolo di ieri sulla Audi e-tron ...la


La dinamica di marcia
La ripartizione della coppia di trazione della e-tron è, in condizioni normali, distintamente a favore dell'asse posteriore, analogamente quindi alla ripartizione dei pesi. Come su una vettura sportiva con motore centrale, circa il 70% della forza generata dal motore è trasferita al retrotreno e il restante 30% all'avantreno. Se l'asse posteriore dovesse slittare, la ripartizione della coppia può essere modificata in maniera variabile, essendo i quattro motori comandati da un sistema centralizzato. In altre parole, il veicolo elettrico della Audi offre già tutti i vantaggi noti e consolidati della tecnologia della trazione integrale quattro.

I quattro singoli motori che, ai fini di una migliore trazione, sono posizionati dietro le ruote, rendono possibile anche un intelligente controllo della dinamica trasversale della e-tron.

Analogamente a quanto accade con il differenziale sportivo delle vetture quattro di serie, questo sistema consente di mettere in atto, quando necessario, il cosiddetto "torque vectoring", ossia l'accelerazione mirata e indipendente di singole ruote conferendo maggiore dinamicità e sicurezza alla e-tron.
Le situazioni di sovrasterzo
o sottosterzo possono quindi essere facilmente compensate non soltanto con un intervento frenante, ma anche mediante un'altrettanto mirata spinta addizionale, precisa al millisecondo, della ruota interessata. La concept car si comporta pertanto in modo neutro anche in presenza di elevate accelerazioni trasversali e sembra percorrere le curve come se viaggiasse su binari.

L'autotelaio è strutturato
anteriormente con doppi bracci triangolari e posteriormente con bracci a trapezio in alluminio forgiato una geometria che nelle competizioni sportive si è dimostrata ottimale in termini di agilità, di precisione di sterzata e tenuta di strada. Molle e ammortizzatori sono calibrati in modo rigido, senza tuttavia compromettere il comfort.

Lo sterzo a cremagliera, diretto, risponde in maniera molto fine e differenziata alle variazioni di traiettoria impartite dal volante. Il servosterzo elettromeccanico varia il suo apporto in funzione della velocità: la e-tron consuma energia solo in fase di sterzata e non durante la marcia in rettilineo.

Questa concept car Audi viaggia, come si addice a una supersportiva, su ruote da 19 pollici con un inedito design a lamelle. Il necessario grip con l'asfalto è garantito da pneumatici anteriori in misura 235/35 e da pneumatici posteriori in misura 295/30.


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Da Francoforte: la Audi e-tron

Scritto da 100motori • Giovedì, 17 settembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: AUDI, Auto ecologiche, Novità - Anticipazioni, Sportive, SuperCar

L'attrazione principale presso lo stand Audi del Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte è sicuramente rappresentata dalla Audi e-tron, un'auto sportiva ad alte prestazioni a trazione esclusivamente elettrica.


Le ruote della e-tron sono azionate direttamente da quattro motori  due posizionati sull'asse anteriore e due su quello posteriore  che fanno di questa show-car una vera e propria auto a trazione integrale quattro. Con 313 CV (230 kW) e 4.500 Nm a disposizione, la biposto raggiunge i 100 km/h da ferma in 4,8 secondi, mentre per passare in ripresa da 60 a 120 km/h impiega 4,1 secondi. La batteria agli ioni di litio, dalla capacità energetica effettiva di 42,4 kWh, consente di percorrere circa 248 chilometri.



Il design non lascia alcun dubbio sull'appartenenza della e-tron alla classe delle supersportive, e la sua configurazione strutturale rispecchia le caratteristiche specifiche di un'automobile elettrica: la batteria è infatti alloggiata direttamente dietro la cellula passeggeri, una soluzione questa che consente di ottimizzare il baricentro e la ripartizione del carico sugli assi.

La e-tron è in grado di ripartire sulle ruote, a seconda del fabbisogno, le coppie elevate sviluppate dai suoi quattro motori elettrici. Il cosiddetto torque vectoring, la modulazione variabile della coppia erogata, si traduce in un' affascinante dinamica di guida, nonchè in agilità e precisione elevatissime nelle curve.

La Audi percorre strade nuove e a tratti anche rivoluzionarie nello sviluppo di diverse soluzioni tecniche modulari. Una pompa di calore, per esempio, assolve egregiamente il compito di preriscaldare e riscaldare l'abitacolo. La trazione, l'elettronica di potenza e la batteria sono controllate da un sistema innovativo di gestione termica, un elemento determinante per poter raggiungere una sufficiente autonomia di percorrenza senza rinunciare al comfort nell'abitacolo.

L'interconnessione dei sistemi elettronici del veicolo con l'esterno, la cosiddetta comunicazione Car-to-X, apre nuovi orizzonti al fine di migliorare efficienza, sicurezza e comfort. La trazione elettrica occupa ancora solo una piccola nicchia di mercato.

Nonostante i primi veicoli di questo tipo fossero in circolazione già prima del 1900, la diffusione di veicoli alimentati esclusivamente a batteria è ancora decisamente limitata. In Germania oggi il parco dei veicoli elettrici ammonta a meno di 1.500 unità immatricolate, ossia pari allo 0,035%.


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DeserTerios 2009: ecco chi andrà nel Sahara

Scritto da 100motori • Lunedì, 7 settembre 2009 • Commenti 0 • Categoria: DAIHATSU, Iniziative, Novità - Anticipazioni, Piloti, Suv e 4x4

Si è svolto a Palagano, in provincia di Modena, l’atto finale del concorso DeserTerios, organizzato da Daihatsu Italia in collaborazione con la Federazione Italiana Fuoristrada.

I quindici finalisti, nel dettaglio 5 lettori di Gente Motori, 5 lettori di Gioia e 5 clienti Terios, sono stati accolti venerdì 4 settembre da una parete artificiale attrezzata.

L’imprevista scalata li ha immersi da subito nell’atmosfera delle selezioni, entrate nel vivo nella lunghissima giornata di sabato.
Dopo un benvenuto di Massimo Scianna, Presidente della Federazione Italiana Fuoristrada, e di Enrico Bertolini, Direttore Generale di Daihatsu Italia, i partecipanti hanno assistito a lezioni teoriche sulla guida SUV e su Terios, rispettivamente da Andrea Colombo, Segretario Generale FIF, e da Daniele Bertolini, Responsabile Tecnico di Daihatsu Italia.


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