Qualità, purezza, efficienza: Peugeot 508 incarna la nuova espressione del Marchio nel segmento delle cosidette “grandi stradiste”.

Peugeot 508 associa esigenza ed emozione con:

• una tecnologia di nuova generazione, e-HDi e HYbrid4,
• uno stile puro, raffinato e dinamico,
• una qualità percepita e il piacere di vita a bordo,
• un’ esperienza di guida unica, derivata dal know-how del Marchio.

Con 508, Peugeot prosegue la sua offensiva internazionale: sarà prodotta in Francia, per il mercato europeo, e poi in Cina, per il primo mercato automobilistico mondiale.

Le due varianti di 508, berlina e SW, saranno commercializzate in Europa dall’inizio del 2011.

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Forti delle quattro doppiette consecutive e del lavoro svolto durante l’ultimo anno, il team Peugeot Total è arrivato sereno e determinato alla sfida sul circuito della Sarthe.

La pole position e le prime quattro posizioni della griglia di partenza hanno dimostrato le doti velocistiche della 908 HDi FAP® e sono state il preludio ad una prima parte di gara nel segno delle vetture del Leone.

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Jean-Marc Gales, Direttore dei Marchi, e Christian Chapelle, Direttore Sviluppo Motori ed Organi, hanno presentato a Parigi, in prima mondiale, la tecnologia e-HDi: una nuova generazione di Stop&Start che abbina un alternatore reversibile a un motore diesel.

Questa tecnologia innovativa, che permette lo spegnimento e la riaccensione istantanea del motore in tutte le situazioni in cui l'auto è ferma (semafori rossi, traffico congestionato ecc..), riduce fino al 15% i consumi e le emissioni di CO2 dei motori HDi e equipaggerà gran parte dei modelli Peugeot e Citroën a partire dalla fine del 2010. 

L'obiettivo del Gruppo è vendere un milione di veicoli con tecnologia e-HDi entro il 2013.

L'originalità del sistema e-HDi è dovuto alla combinazione di parecchie tecnologie :

• un motore HDi, una delle motorizzazioni a più alto rendimento presenti sul  mercato
• un sistema Stop&Start con alternatore reversibile di seconda generazione
• un sistema e-booster, che permette la riaccensione immediata del motore
• un sistema di gestione elettronica dell’alternatore che permette di recuperare l'energia in fase di decelerazione
• un cambio con rapporti ottimizzati

Inoltre, tutti i veicoli con tecnologia e-HDi saranno equipaggiati con pneumatici a bassa resistenza di rotolamento.

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Nelle feste importanti si stappa champagne millesimato, prodotto in annate speciali da ricordare.

Per festeggiare i suoi 200 anni di attività industriale, Peugeot ha deciso di “stappare” una serie speciale della 207, il modello più venduto in Italia dal Leone (180.000 immatricolazioni dal lancio).

Ecco, la “frizzante”  “207 Millesim 200” che, naturalmente, conferma il carattere felino dello stile, il comportamento stradale di alto livello e l’elevato contenuto tecnologico del modello.

La 207 Millesim 200 si connota, esternamente, per il frontale con i fari fendinebbia e la griglia anteriore cromata, per le modanature laterali in tinta carrozzeria con profilo cromato, i cerchi in lega da 15” e i badge esterni celebrativi dei 200 anni.

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Peugeot riprende la denominazione GTi per il lancio della 308 GTi, berlina sportiva sfruttabile nel quotidiano e responsabile nei confronti dell’ambiente. Disponibile nella versione 5 porte, offre un moderno accostamento tra polivalenza di utilizzo e sensazioni di guida.

La 308 GTi incarna una sportività in linea con il suo tempo. Sportività addomesticata, sfruttabile e comoda nell’utilizzo quotidiano, a tutti i regimi, lontana dall’esasperazione e, al contempo, in grado di offrire le massime sensazioni se sollecitata dal suo "pilota".

Rispettosa dell’ambiente, in grado di associare prestazioni di prim’ordine a consumi di soli 6,9 l/100 km e emissioni di 159 g/km di CO2.

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Nel 2010 Peugeot compie 200 anni di attività e invita tutti i clienti a festeggiare l’avvenimento. Il regalo lo portiamo Peugeot e consiste in vantaggi sull’acquisto di auto e servizi della gamma Peugeot.

Questo è il contenuto della campagna che nella seconda metà di maggio inviterà i clienti a recarsi nelle Concessionarie per approfittare delle offerte “del bicentenario” valide fino a fine maggio.

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La Peugeot RCZ del team “200 anni” si è classificata al primo posto della categoria D1T alla 24 Ore del Nürburgring disputata sul mitico circuito “lungo” di 25,378 km, conquistando anche il gradino più alto del podio tra le vetture Diesel.

Dopo una gara molto combattuta, la RCZ n° 201, affidata ad un equipaggio interamente tedesco, ha sopravanzato la gemella, la RCZ n°200 classificata al terzo posto della classifica di classe.

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Peugeot continua la progressiva introduzione dei propulsori Euro 5 nelle sue gamme per anticipare le future norme ambientali: le nuove motorizzazioni 1.6 HDi FAP® su 207, cuore della gamma del Leone, si affiancano alle già conosciute benzina (1.4 VTi, 1.6 VTi e 1.6 THP) e HDi FAP (1.4, 2.0 e 3.0).

La direttiva anti inquinamento Euro 5 prevede, principalmente, una forte riduzione dei valori limite di particolato per i veicoli Diesel (0,005 g/km) che obbliga di fatto all’adozione di un filtro contro le polveri sottili.

Peugeot, già dal 2000 e  prima al mondo, ha equipaggiato di serie i propri veicoli con il FAP® Filtro Attivo anti Particolato di sua invenzione, riducendo le emissioni di particolato (dal famigerato PM10 fino a particelle di diametro 1000 volte più piccolo) a valori prossimi allo zero e rispettando già da allora  i valori limite della direttiva Eura 5, con 10 anni di anticipo.

Peugeot ha venduto quasi 2,5 milioni di veicoli equipaggiati con FAP® nel mondo di cui oltre 200.000 in Italia.

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Doppietta per la 908 HDI FAP® e il team Peugeot Total alla 1000 km di Spa-Francorchamps, ultimo appuntamento prima della 24 Ore di Le Mans.

In una gara condizionata pesantemente dalle condizioni meteo e da alcuni imprevisti (un black out elettrico ha costretto ad una temporanea sospensione), la 908 HDi FAP® n°3 (Bourdais, Pagenaud, Lamy) ha prima conquistato la pole position e poi tagliato per prima il traguardo precedendo la “gemella” 908 HDi FAP® n°2 (Montagny-Sarrazin).

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Oggi, giovedì 6 maggio, salirà sulla pedana di Viale Rebuffone di Brescia, per prendere il via per la 83esima edizione della gloriosa 1000 Miglia, una Peugeot 203 con la scritta Grazie Gino sulla carrozzeria.

Munaron alla Mille Miglia 1953 con Peugeot 203

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