Su strada il V6 con l'additivo AdBlue, che riduce le sostanze inquinanti, ha le stesse prestazioni, la stessa potenza 240 CV, e identica coppia 550 Nm.

A parità di massa, non cambiano le prestazioni, 216 km/h di velocità massima e 8,5 secondi nell'accelerazione da 0-100 km/h. Cosiì come non cambiano le sensazioni di guida.



Comodi e rilassati con visibilità ottimale, vista la seduta in alto, sulla Audi Q7 si viaggia bene, sicuri, con tanto spazio e immersi in un'atmosfera da vera ammiraglia. Durante la sosta al distributore la Suv tedesca dimostra qualche novità, visto che, complice l'inedità o sistema di recupero dell'energia, qualcosa si risparmia.


Non rimarrete delusi quando affonderete il piede sull'acceleratore, il tre litri common rail ha una riposta pronta e mai troppo vincolata dall'abbondante massa di due tonnellate e mezzo o dalla mole. L'Audi Q7 infatti è lunga più di 5 metri e larga quasi 2.
La maneggevolezza ne risente appena, favorita da uno sterzo che, pur poco incline all'uso sportivo, si adatta molto bene allo spirito piuttosto brillante della Q7.
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