A settembre 2007 al Salone di Francoforte Peugeot svela una concept-car che non passa certo inosservata, la prima "idea" della RCZ

Trasformarla in un modello di serie è una idea
che si materializza al Salone di Ginevra nel marzo 2008.

Sono passati due anni dalla decisione di sviluppo, RCZ sarà disponibile prima dell’estate 2010.

Contemporaneamente, le prime vetture saranno consegnate agli acquirenti che sono stati i più veloci a prenotare i 200 esemplari della RCZ « Limited Edition », ordinati in meno di 48 ore al Salone di Francoforte lo scorso mese di settembre.

RCZ è davvero nata all’insegna dell’esclusività, della ricercatezza e dell’emozione… 

Lo stile di RCZ offre equilibri nuovi, armoniosi ed energici. Doppia curvatura del tetto e del lunotto e i due archi in alluminio costituiscono gli elementi più caratterizzanti della vettura.

All'interno, una posizione di guida ideale, una plancia dallo stile fluido, materiali nobili e tecnologici, l’abitacolo di RCZ immerge istantaneamente il « pilota » in un ambiente sportivo ed esclusivo.

RCZ offre 2 posti supplementari posteriori il cui schienale può essere ripiegato per lasciare spazio a un bagagliaio con un volume generoso per la sua categoria (da 384 a 760 litri, misurazione in litri d’acqua).

Con un peso controllato, un’aerodinamica studiata e moderne tecnologie dei motori, RCZ propone una sintesi innovativa tra prestazioni e rispetto dell’ambiente.

Al lancio, la sua gamma di motorizzazioni è così composta:

• 1.6 16V THP 115 kW (156 CV) Euro 5, 240 Nm, cambio manuale a 6 marce – CO2 : 155 g/km
• 2.0 16V HDi FAP® 120 kW (163 CV) Euro 5, 340 Nm, cambio manuale a 6 marce –CO2 : 139 g/km

Seconda fase di lancio:

• 1.6 16V THP 115 kW (156 CV) Euro 5 , 240 Nm, cambio automatico a 6 rapporti – CO2 : 168 g/km
• 1.6 16V THP 147 kW (200 CV) Euro 5, 275 Nm, cambio manuale a 6 marce – CO2 : 159 g/km

Quest’ultimo motore inedito dispone, in prima mondiale su un 4 cilindri, di tecnologie esclusive che gli permettono di raggiungere un livello di efficienza altissimo, sia in termini di prestazioni sia di consumi e di emissioni di CO2.

Proseguendo con questa filosofia, lo studio di una RCZ mossa dalla tecnologia HYbrid4 è stato presentato al Salone di Ginevra 2010. Con quest’innovazione, la coupé sportiva dovrebbe avere emissioni di circa 95 g/km di CO2, pur beneficiando del potenziale di 147 kW (200 CV) e di 4 ruote motrici.
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