Porsche 911 Sport Classic in soli 250 pezzi il gusto retrò di Porsche
Scritto da Paolo Torretta • Domenica, 27 settembre 2009 • Categoria: Novità - Anticipazioni, PORSCHE, Serie Limitata, SportiveNome: Porsche 911 Sport Classic. Caratteristiche: serie speciale in tiratura limitata di 250 esemplari. Dove nasce: nel reparto Porsche Exclusive.
Porsche Carrera RS 2.7 - 1973
Questa è la carta di identità dell'ultimo gioiello (visto anche il prezzo: superiore ai 200 mila euro) della ormai mitica 911. Secondo la tradizione delle edizioni speciali, che inizia nel 1980 con la 911 SC "Weissach" fino all'ultima produzione del 2003 ovvero la "40 Jahre 911" (1.963 esemplari), la 911 Sport Classic è la "regina" attesa nello stand Porsche del Salone di Francoforte 2009.
La qualità e meticolosità del lavoro che viene svolto all'interno del reparto Porsche Exclusive, è ben nota e garantita dai prodotti che poi circolano sulle nostre strade. E, questa nuova serie speciale, sarà una degna erede di tutte quelle fantastiche versioni particolari che hanno fatto la gioia dei collezionisti Porsche ed anche solo degli appasionati e cultori del marchio tedesco che, pur non potendole guidare, gioiscono nel solo vederle.
Dettaglio della Porsche 911 Sport Classic è il tetto con doppia gobba, inedito per le vetture di Zuffenhausen. La modifica ha lo scopo di offrire qualche centimetro in più in altezza per chi ama guidare in pista con il casco e di regalare uno speciale stile racing-retrò.
La base della versione speciale è la Porsche 911 Carrera S Coupé, alla quale è stata allargata la carreggiata posteriore e applicati passaruota più larghi in coda .
L'aspetto unico della Sport Classic è demandato allo spoiler frontale con labbro esclusivo, le bandelle sottoporta e l'alettone posteriore fisso, molto simile alla "coda d'anatra" della leggendaria e ambitissima Porsche Carrera RS 2.7 del 1973.
Il motore è un 6 cilindri aspirato di 3,8 litri a iniezione diretta, rinvigorito con l'utilizzo di un nuovo collettore di aspirazione a risonanza con 6 alette di controllo. Risultato: potenza massima di 408 CV, quindi 23 CV in più della Carrera S.
I 408 CV sono esattamente la potenza che, nel 1996, dotava la straordinaria Porsche 993 biturbo. Il cambio disponibile è il noto manuale a 6 rapporti.
Per l'impianto frenante sono stati utilizzati i dischi freno carboceramici PCCB, le sospensioni attive PASM che riducono di 20 millimetri l'altezza da terra, il differenziale meccanico posteriore e gli speciali cerchi da 19" con razze nere e canale alluminio che ricordano le ormai mitiche Fuchs degli anni '70 e '80. La Porsche Sport Classic è disponibile nella colorazione grigio chiaro Sport Classic Grey e la doppia fascia longitudinale che corre dal cofano anteriore fino al tetto e alla coda.
I tecnicin di Porsche Exclusive si sono "divertiti" per la definizione degli interni:un esempio la parte centrale dei sedili, realizzata con un intreccio di strisce di pelle e tessuto, esteso ai pannelli porta e abbinato al grigio chiaro dei sedili sportivi.
La plancia è rivestita in pelle naturale color Espresso Nature con numerosi inserti e componenti aggiuntive speciali. Il prezzo in Italia è di 204.312 euro, il doppio di una Carrera S e nettamente superiore a qualsiasi altra Porsche dai tempi della Carrera GT, disponibile dal 2010 per pochi e facoltosi appassionati.
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Immagini sal sito ufficiale Porsche 911 Sport Classic
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