Ford Grand C-MAX - kinetic design e 7 posti
Scritto da Paolo Torretta • Domenica, 27 settembre 2009 • Categoria: Fiere & Saloni, FORD, Monovolume
La Ford C-MAX (della quale abbiamo già parlato) non è la sola novità del segmento C di Ford.
Al Salone di Francoforte a far compagnia alla più piccola c-MAX è stata presentata anche la versione 7 posti e con porte scorrevoli: la Grand C-MAX.
Il ruolo della C-MAX a 5 posti è più sportiveggiante e dinamico nella offerta Multi-Activity Vehicle (MAV) di Ford, mentre, la Grand C-MAX si rivolge a chi cerca spazio ancora maggiore ed flessibilità di utilizzo più ampia.
La strategia del "kinetic design" rielabora per la Ford Grand C-MAX il concetto della nuova C-MAX: passo allungato e linea del tetto più alta, priva della parte spiovente verso il posteriore, conferiscono morbidezza al MAV 7 posti.
La coda, ricorda quella della Galaxy, la fanaleria raccordata al lunotto, il portellone posteriore, molto ampio ha un basso piano di carico, che aiuta nelle operazioni di "stivaggio" dei bagagli.
Il binario delle due porte scorrevoli è stato nascosto dalla linea obliqua posta sul fianco della vettura.
La posizione di guida della Grand C-MAX, è rialzata, la console centrale e leva del cambio in posizione elevata. La plancia è disegnata ad "ala" per raccordarsi alle portiere e creare una postazione di guida avvolgente.
I 7 posti sono distribuiti secondo la configurazione 2+3+2, però, in questa nuova MAV, la seconda fila di sedili può essere trasformata in "2 posti" piegando il sedile centrale sotto una delle poltrone esterne.
Si crea una configurazione 2+2+2 con un pratico passaggio fra seconda e terza fila. Tutti i sedili delle ultime due file possono essere ripiegati singolarmente per ampliare la superficie di carico.
Ford, seguendo la strategia della riduzione delle emissioni, ha deciso downsizing anche per la Grand C-MAX, dotantola del nuovo motore EcoBoost 1.6 dotato di turbocompressore, iniezione diretta e sistema di fasatura variabile.
Il nuovo motore di 1,6 litri, permette al Grand C-MAX di ridurre del 20% i consumi e le emissioni di CO2 rispetto a un tradizionale motore a benzina.
Sono previsti due livelli di potenza per l' EcoBoost 1.6: 150 e 180 CV.
L'offerta si completa con equipaggiamenti come il sistema di parcheggio semiautomatico, il rilevamento ostacoli nella zona cieca, le spie delle cinture di sicurezza per gli occupanti dei sedili posteriori, le chiusure di sicurezza per bambini ad attivazione elettrica e l’azionamento elettrico del portellone elettrico.
Al Salone di Francoforte a far compagnia alla più piccola c-MAX è stata presentata anche la versione 7 posti e con porte scorrevoli: la Grand C-MAX.
Il ruolo della C-MAX a 5 posti è più sportiveggiante e dinamico nella offerta Multi-Activity Vehicle (MAV) di Ford, mentre, la Grand C-MAX si rivolge a chi cerca spazio ancora maggiore ed flessibilità di utilizzo più ampia.
La strategia del "kinetic design" rielabora per la Ford Grand C-MAX il concetto della nuova C-MAX: passo allungato e linea del tetto più alta, priva della parte spiovente verso il posteriore, conferiscono morbidezza al MAV 7 posti.
La coda, ricorda quella della Galaxy, la fanaleria raccordata al lunotto, il portellone posteriore, molto ampio ha un basso piano di carico, che aiuta nelle operazioni di "stivaggio" dei bagagli.
Il binario delle due porte scorrevoli è stato nascosto dalla linea obliqua posta sul fianco della vettura.
La posizione di guida della Grand C-MAX, è rialzata, la console centrale e leva del cambio in posizione elevata. La plancia è disegnata ad "ala" per raccordarsi alle portiere e creare una postazione di guida avvolgente. 
I 7 posti sono distribuiti secondo la configurazione 2+3+2, però, in questa nuova MAV, la seconda fila di sedili può essere trasformata in "2 posti" piegando il sedile centrale sotto una delle poltrone esterne.
Si crea una configurazione 2+2+2 con un pratico passaggio fra seconda e terza fila. Tutti i sedili delle ultime due file possono essere ripiegati singolarmente per ampliare la superficie di carico.
Ford, seguendo la strategia della riduzione delle emissioni, ha deciso downsizing anche per la Grand C-MAX, dotantola del nuovo motore EcoBoost 1.6 dotato di turbocompressore, iniezione diretta e sistema di fasatura variabile.
Il nuovo motore di 1,6 litri, permette al Grand C-MAX di ridurre del 20% i consumi e le emissioni di CO2 rispetto a un tradizionale motore a benzina.
Sono previsti due livelli di potenza per l' EcoBoost 1.6: 150 e 180 CV.
L'offerta si completa con equipaggiamenti come il sistema di parcheggio semiautomatico, il rilevamento ostacoli nella zona cieca, le spie delle cinture di sicurezza per gli occupanti dei sedili posteriori, le chiusure di sicurezza per bambini ad attivazione elettrica e l’azionamento elettrico del portellone elettrico.
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